Co-pilotin ohje koeheittoon oli "älä tee ohjaimilla mitään". Ohje osoittautui oikeaksi, vasta liidon loppupuolella koitin peräsimien herkkyyttä. Kaikki oli kohdallaan.

Seuraava heitto tehtiin koneen käydessä 10% teholla. Heti heiton jälkeen lisäsin varovasti tehoa ja tein nousun noin 50 metriin. Kokeilin hallittavuuden ja kaikki oli jälleen kohdallaan.

Tein kolme neljä uutta nousua ilmasta sekä pari laskua. Poistimme "varmuuspainon" nokalta ja testasimme vaikutusta - ei juurikaan.

Lopetimme testilennot hirvittävän kylmyyden takia.

• kone oli hyvä penetroitumaan tuuleen
• siivet notkuivat mukavasti kovemmilla nopeuksilla puuskissa ja V-kulman puute ei ollut ongelma
• hyvät äänet vaikkemme uskaltaneetkaan suorituskykyjä sivuta koska siiven kiinnitysmekanismi oli vain koelentoja varten
• koneesta helppo lukea termiikkiä (siivet hieman notkuvat)
• kone ei sakannut kunnolla koska painopiste on vieläkin liian edessä
• edellisestä syystä myös ohjainten vaikutus oli laiskanpuoleinen tämäntyyppiseen koneeseen
• kaarroissa konetta oli kiva ajaa koska kaarrot oli tehtävä siivekkeillä ja sivarilla ja olivat yllätyksettömiä
• kaarroissa ei havaittavissa ikävää siivekejarrutusta (siipihän oli vain 2,5m)
• kone ei nouse moottorilla väkisin jyrkästi ylös vaan siinä on selkeästi "oikea nopeus ja paras nousukyky" joka on harjoiteltava
• hyväntuntuinen moottori/vaihdellaatikko/potkuri yhdistelmä (perinteinen Nordic-paketti). Monen minuutin pitkät junnavat vedot kuulemma hyydyttävät moottorin. Niitä ei tarvitse  tällä koneella tehdä koska kone jo minuutissa oikein ajettuna nousee termiikkikorkeuksiin
• Hyvä Peli. Juuri sopiva 2m lilluttimen lisäksi sporttisemmaksi koneeksi, joka opettaa lentämään skale-purkkareita nätimmin ja lukemaan termiikkejä.
• tällähän voi kilpailla Nordicissa (jos haluaa).

Hannu